在当下的两厢版轿车市场中,比亚迪海豚已经成为了一款“现象级”产品,上个月再次交出了2万台以上的成绩。作为一款10万级的纯电轿车,比亚迪海豚各方面的表现都是比较不错的,虽然本田飞度和大众Polo都是比较有实力的两厢车,但是从成绩上来看,认可度已经没有海豚高了。并且之前新款的海豚也正式上市了,新增的芋泥紫的配色确实比较时尚。
2023款比亚迪海豚的外观延续了家族式的设计风格,前脸的样式有着较高的辨识度,进气格栅采用的是封闭式的处理,中网上的小细节处理的比较到位,前大灯组设计的饱满圆润,内部透镜勾勒的比较宽大,配合中间的LED日间行车灯,点亮之后的视觉效果不错,形成了贯穿式灯组的即视感。前脸下方的两侧处理的较为立体,中间的进气口比较修长。
新车的车身看上去扎实厚重,整体侧面的线条描述的比较多样化,车窗周边的线条勾勒的比较流畅,D柱位置还装饰了大面积的黑色饰板,在饰板上还有条纹的装饰。突出的腰线保持上扬的趋势,和下裙位置的筋线形成了三角形的样式,营造出一定的层次感,多幅式的轮毂采用的是拼接色的设计,看上去比较时尚。
车尾的造型饱满,扰流板上配备了高位刹车灯,尾灯组采用的是贯穿式的设计,内部透镜是海豚跃起的姿态,点亮之后的视觉效果不错,中间还装饰了字母标识来提升辨识度。反光灯带较为修长,周边还装饰了亮黑色的饰条,后包围处理的比较厚实。
新车的内饰运用了不少海洋元素的设计,车内的整体风格比较年轻,中控台的线条感清晰,空调出风口比较圆润,多功能方向盘的抓握感不错,液晶仪表盘能够显示清晰的数据,悬浮式的中控屏搭载的是Dilink 4.0车机系统,功能丰富,而且响应的速度比较快,换挡杆的样式别致,前排还配备了较多的储物空间以及无线充电的模块,细节处理不错,一体式的座椅提供了不错的支撑性以及包裹性,乘坐的舒适度理想。汽车的轴距达到了2700mm,对于一款两厢版车型来说,这样的空间表现是相对出色的。
配置层面,驻车雷达、胎压监测、360度全景影像、定速巡航、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入、主驾驶电动调节等都是全系标配,诚意还是比较足的。动力方面,汽车提供的是前置单电机,电动机最大输出功率分别为70KW、130KW,最长续航里程达到了420KM。其实比亚迪海豚的420KM自由版车型就已经有较高的性价比了,如果您对于智能驾驶辅助配置有需求,401KM骑士版车型也可以考虑。
总结:其实比亚迪海豚能够取得好成绩,和产品力是分不开的,外观和内饰设计的都比较年轻,配置层面有着一定的诚意,而且续航表现满足日常的通勤没有问题,作为代步出行的车型来说,确实是个不错的选择。
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